Irán no puede reabrir completamente el estrecho de Ormuz porque no tiene un conocimiento completo de sus propias minas marinas. Así lo informa The New York Times basándose en funcionarios estadounidenses. Además, Teherán carece de la capacidad para despejar las minas de manera rápida y segura.
Esta situación complica aún más la reapertura de esta crucial ruta marítima. Por ello, el tema es central en las conversaciones que tienen lugar hoy en Islamabad entre Irán y una delegación estadounidense liderada por el vicepresidente Vance.
Minas colocadas, pero ahora difíciles de localizar
Irán colocó las minas el mes pasado con pequeñas embarcaciones, poco después del estallido de la guerra el 28 de febrero. La medida tuvo un efecto inmediato: el tráfico de petroleros se redujo drásticamente y los precios de la energía a nivel mundial aumentaron rápidamente.
El problema es que algunas de estas minas pueden haberse desviado o no haberse registrado con precisión durante su colocación. Esto ha provocado que Irán mismo no tenga una imagen clara de las ubicaciones exactas.
Además, la remoción de minas marinas es significativamente más compleja que su colocación. Tanto Irán como Estados Unidos carecen actualmente de la capacidad necesaria para despejar por completo el estrecho a corto plazo.
«Limitaciones técnicas» detrás del problema de las minas
Esta revelación aclara las declaraciones anteriores de Irán. El Ministro de Asuntos Exteriores, Araghchi, dijo que el paso por el estrecho de Ormuz es posible, pero con «limitaciones técnicas». Funcionarios estadounidenses ahora interpretan esto como una señal de que Irán no sabe exactamente dónde están todas las minas.
Por ahora, Irán mantiene únicamente un estrecho corredor abierto, por el cual las navieras deben pagar peajes. Fuera de esa ruta, el riesgo sigue siendo alto. Esto también explica por qué el tráfico marítimo apenas se reanuda, a pesar del alto el fuego y el llamado de Trump para reabrir completamente el estrecho.
Europa casi iguala a EE UU en crecimiento de beneficios ante las dudas sobre la IA en Wall Street
Las bolsas europeas ganan terreno mientras el elevado gasto en IA pasa factura a Alphabet y Meta. Los inversores premian a las empresas que financian su crecimiento con recursos propios.
Shell sube más de un 3% tras unos sólidos resultados trimestrales, impulsados por la guerra en Oriente Próximo
Shell registra un beneficio trimestral de 10.800 millones de dólares, el doble que un año antes. Los accionistas también se benefician de la guerra.
Volkswagen registra pérdidas multimillonarias y recorta otros 50.000 empleos
Volkswagen registra pérdidas multimillonarias por los problemas de Porsche y la caída de las ventas de coches en China. El grupo alemán recorta otros 50.000 empleos.
Más leídos
El G7 simula ciberataques a bancos: ¿resiste el sistema a la IA?
Los países del G7 preparan simulacros de ciberataques con IA contra bancos para detectar vulnerabilidades en el sistema financiero.
Por qué se desploman las acciones de los fabricantes de chips pese al aumento de la demanda
Las acciones de los fabricantes de chips sufren fuertes caídas, mientras el repunte de la rentabilidad de los bonos acapara cada vez más atención. ¿Se acerca el fin del ciclo alcista impulsado por la inteligencia artificial?
Wall Street teme otro lunes negro: ¿se avecina un desplome bursátil?
Wall Street teme otro lunes negro tras las fuertes caídas en bolsa. El retroceso de los valores ligados a la IA, el encarecimiento del petróleo y la inflación generan inquietud.
