La crisis de Volkswagen se agrava. El fabricante alemán de automóviles registró pérdidas de miles de millones de euros en el tercer trimestre, mientras sus ventas siguen cayendo en todo el mundo. La marca de lujo Porsche y los malos resultados en China lastran especialmente al grupo.
Volkswagen pierde 5.800 millones de euros en tres meses
Volkswagen registró unas pérdidas de 5.800 millones de euros entre julio y septiembre. Un año antes, el grupo ya había perdido 1.100 millones en el mismo periodo.
La facturación también cayó un 6,3%, hasta unos 75.300 millones de euros.
Una de las principales causas es la crisis de Porsche. La marca de lujo contabilizó un deterioro de valor de más de 6.000 millones de euros ante el empeoramiento de sus previsiones de beneficios. Porsche vende muchos menos coches en China, donde los fabricantes locales ganan cada vez más cuota de mercado. Los aranceles estadounidenses al acero y al aluminio también pesan sobre los resultados.
Pero las dificultades no se limitan a Porsche. La marca Volkswagen entregó casi 1,9 millones de vehículos en todo el mundo, más de un 14% menos que un año antes.
En China, el golpe fue aún mayor: las ventas se desplomaron un 38,5%. En el conjunto del grupo Volkswagen, las entregas de vehículos cayeron un 9%.
Volkswagen anuncia otros 50.000 recortes de empleo
Los malos resultados aumentan la presión para acometer una profunda reestructuración. El mes pasado, Volkswagen anunció la supresión de otros 50.000 puestos de trabajo, que se suman a los 50.000 ya anunciados.
También está en entredicho el futuro de cuatro fábricas alemanas. Por ahora, las plantas de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm no recibirán nuevos modelos salvo que reduzcan sus costes de producción.
Volkswagen estudia incluso si estas instalaciones podrían destinarse en el futuro a la industria de defensa.
El grupo afronta así problemas en varios frentes: caída de las ventas, fuerte competencia china y elevados costes de producción. Al mismo tiempo, los aranceles estadounidenses dificultan que los fabricantes alemanes mantengan su competitividad.
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