Los precios del queroseno se disparan y se detiene el suministro: ¿qué implica para tus vacaciones?

El sector de la aviación europea se enfrenta a una fuerte presión ahora que el último petrolero con queroseno se dirige a Róterdam. Esto plantea una pregunta incómoda para los viajeros: ¿podremos seguir yendo de vacaciones con normalidad?

El suministro desde Oriente Medio se está agotando, mientras que la demanda de combustible sigue siendo alta. Al mismo tiempo, los costos están aumentando rápidamente a nivel mundial, lo cual ya se refleja en vuelos más caros y ajustes por parte de las aerolíneas.

Escasez de queroseno pone en jaque a la aviación

El petrolero STI Supreme transporta casi 90,000 toneladas de combustible de aviación desde Kuwait, marcando temporalmente el fin de una ruta de suministro crucial hacia Europa. Esto es significativo, ya que Europa lleva tiempo enfrentándose a una escasez estructural de queroseno.

Según expertos del mercado, la situación es grave. Aproximadamente la mitad de las importaciones europeas provienen normalmente de Oriente Medio. Debido a la guerra y la inestabilidad en el Estrecho de Ormuz, ese flujo ahora está prácticamente paralizado, mientras que las alternativas son escasas. Importar más de Estados Unidos no parece ser una solución, ya que allí apenas hay excedentes disponibles.

Las consecuencias ya son evidentes. Las aerolíneas están preocupadas tanto por el precio como por la disponibilidad del combustible. Algunas empresas están tomando medidas, como mantener en tierra aviones más antiguos y menos eficientes y cancelar vuelos.

El núcleo del problema es simple. Sin combustible, no se puede volar. Y según fuentes del sector, no hay garantías de que los suministros se mantengan a niveles adecuados en los próximos meses.

Precios en alza afectan a todo el sector

Además de la escasez, el precio juega un papel crucial. Debido a las tensiones geopolíticas, los costos del queroseno han aumentado considerablemente. En algunas regiones, los precios son ahora un 10% a 20% más altos que hace un año.

Esto afecta no solo a los vuelos regulares, sino también al mercado de jets privados, donde los aumentos de precios de entre el 5% y el 20% se han vuelto habituales ahora. En casos extremos, los costos son aún mayores.

Un ejemplo concreto muestra la rapidez del cambio. Un vuelo de Dubái a Londres que antes costaba aproximadamente cuatrocientos mil euros, ahora puede superar los quinientos mil. La diferencia se debe completamente a los costos del combustible.

Llama la atención que los viajeros adinerados siguen volando a pesar de los precios más altos. La demanda se mantiene relativamente estable. Sin embargo, algunos clientes optan por aviones más pequeños para reducir costos.

Para las aerolíneas, la situación es más complicada. No siempre pueden repercutir todos los aumentos de precios a los clientes, por ejemplo, debido a contratos existentes. Por lo tanto, algunas empresas están operando temporalmente con pérdidas.

¿Se avecina un punto de inflexión para la aviación?

La combinación de escasez y precios en aumento crea una realidad incómoda. El sector se acerca a un punto en el que no solo volar será más caro, sino posiblemente menos disponible.

Los expertos hablan de una situación que se desarrolla lentamente. El verdadero impacto está por llegar, ya que primero se agotarán las reservas actuales. Al mismo tiempo, no hay claridad sobre nuevos suministros.

Para los viajeros, esto podría tener consecuencias tangibles. Menos vuelos, precios de boletos más altos y tiempos de espera más largos son previsibles si la presión continúa aumentando.

Dentro del sector también crece la incertidumbre. Las aerolíneas indican que no reciben garantías sobre la disponibilidad de queroseno en los próximos meses. Esto acerca un escenario que hasta hace poco parecía impensable: aviones que no se quedan en tierra por falta de demanda, sino simplemente por falta de combustible.