Lamborghini y Ferrari enfrentan problemas por conflicto en Irán

La guerra con Irán no solo afecta al petróleo, el gas y el transporte marítimo. También pone en riesgo el mercado de aceites lubricantes de alta calidad. Esto podría afectar a los propietarios de coches de lujo y superdeportivos, que dependen de aceites de motor especiales.

Se avecina escasez mundial

Las interrupciones en el estrecho de Ormuz amenazan con provocar una escasez mundial de los llamados aceites base. Estos son utilizados para producir lubricantes de alta calidad, incluida la aceite de motor sintético.

Según Argus Media, las reservas podrían agotarse en un mes si no se reanuda el suministro. Esto afectaría directamente la producción de lubricantes terminados.

Por qué los superdeportivos son vulnerables

Especialmente los coches deportivos de lujo dependen de aceites base de alta calidad, como los aceites del Grupo III y Grupo IV. Estos se utilizan en lubricantes que resisten altas temperaturas, altas revoluciones y gran presión.

Es precisamente lo que necesitan los motores de Ferraris, Lamborghinis y otros superdeportivos. El aceite común no suele ser adecuado para ellos.

La región del Golfo es crucial para este mercado. Según Argus Media, esta región representa aproximadamente el 20 por ciento de la capacidad mundial de aceites base del Grupo III. Europa obtuvo el 72 por ciento de sus importaciones de esa región el año pasado, mientras que Estados Unidos alcanzó el 47 por ciento.

Precios duplicados en Europa

Las interrupciones ya se reflejan en los precios. En el norte de Europa, los precios de los aceites base del Grupo III casi se han duplicado desde el inicio del conflicto con Irán.

Esto se debe a varios problemas simultáneos: menos transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz, daños en la planta Pearl Gas-To-Liquid de Shell en Catar y la declaración de fuerza mayor por parte de fabricantes en Bahréin y los Emiratos Árabes Unidos.

Además, Corea del Sur, un importante productor de aceites base, ha impuesto restricciones a la exportación para proteger su suministro interno de productos refinados.

Costos más altos para los automovilistas

Al final, los aumentos de precios se trasladarán a los consumidores. Aquellos que necesiten un cambio de aceite pueden enfrentar precios más altos y menor disponibilidad.

Un cambio de aceite se puede posponer, pero no indefinidamente. En motores de alto rendimiento, el mantenimiento tardío puede causar graves daños. Esto genera una situación incómoda: el mantenimiento se vuelve más caro, pero omitirlo es arriesgado.

Según ING, una escasez de oferta es casi inevitable, ya que la producción de estos productos de nicho depende en gran medida de Asia y Oriente Medio. Los tiempos de entrega pueden aumentar y los inventarios de los distribuidores se agotan más rápidamente.