Adnoc transporta petróleo y gas a través del Estrecho de Ormuz con «dark transits»

Mientras el estrecho de Ormuz sigue mayormente afectado por el conflicto en Medio Oriente, la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dhabi (Adnoc) sorprende al mantener las exportaciones de petróleo y gas desde el Golfo Pérsico.

La empresa estatal utiliza su propia flota y maniobra entre barcos de guerra iraníes y estadounidenses para abastecer a clientes con grandes déficits energéticos.

Según datos de seguimiento naval, conversaciones con comerciantes y fuentes cercanas a la situación, Adnoc recurre a ‘tránsitos oscuros’, apagando temporalmente los transpondedores de sus tanqueros al pasar por Ormuz para dificultar su seguimiento.

Con esta estrategia, Adnoc se posiciona como uno de los productores de petróleo más exitosos de la región en cuanto a la seguridad de sus envíos fuera de la zona conflictiva.

La flota propia otorga gran ventaja a Adnoc

Otros productores y comercializadoras de petróleo llevan meses buscando formas de transportar cargas de manera segura a través de Ormuz. Muchos dependen de tanqueros alquilados y de armadores dispuestos a asumir riesgos.

Adnoc enfrenta menos este problema. La empresa estatal gestiona en gran medida su propia flota a través de su división logística, con aliados como Navig8 y Wanhua Chemical Group, lo que le permite acceso a buques para crudo, productos petroleros y gas licuado.

Esto brinda a Adnoc una ventaja estratégica ahora que la situación regional está tensa.

Según analistas, la audaz estrategia refleja la presión actual sobre los productores de petróleo, ansiosos por llevar su producto al mercado rápidamente debido a las limitaciones de almacenamiento.

Para Emiratos Árabes Unidos hay otro factor: el 1 de mayo salió oficialmente de la OPEP, ganando mayor libertad para aumentar sus exportaciones.

“Los EAU parecen dispuestos a asumir más riesgos para exportar su petróleo,” señala Matt Wright, analista de carga en Kpler. Los ‘tránsitos oscuros’ a través de Ormuz muestran hasta dónde están dispuestos a llegar algunos productores.

Adnoc Logistics & Services declinó comentar sobre las rutas, posiciones o movimientos de sus buques.

Rutas pendulares inteligentes mantienen el flujo de exportación petrolera

Con esta táctica, Adnoc logra mantener en gran medida el flujo de petróleo y combustible. Algunos tanqueros regresan de inmediato al Golfo Pérsico tras una entrega para recargar. Estas rutas cortas permiten exportaciones continuas a pesar de las tensiones.

Una vez pasado el estrecho de Ormuz, la carga se traslada a menudo a tanqueros de clientes en aguas más seguras como Fujairah o Sohar, puntos clave para las transferencias barco a barco. Algunos barcos continúan hacia la costa oeste de India.

La estrategia es eficaz porque Adnoc opera cerca de Ormuz. El petróleo de yacimientos como Upper Zakum se carga en Zirku Island, mientras que productos como nafta y gas licuado provienen de la gran refinería en Ruwais.

Las distancias relativamente cortas permiten que un tanquero complete un viaje de ida y vuelta en aproximadamente una semana, aprovechando eficientemente la flota a pesar de los riesgos en la región.

La exportación de gas natural licuado también continúa en secreto

No solo el petróleo, sino también el gas natural licuado (GNL) se exporta a través de Ormuz con ‘tránsitos oscuros’. Según datos de seguimiento, se avistó este fin de semana un tanquero de GNL dirigiéndose a la costa oeste de India.

Imágenes satelitales muestran que durante semanas los tanqueros de GNL han estado atracando en Das Island, la terminal de exportación clave de Adnoc en el Golfo Pérsico, aunque apenas se registran barcos en los sistemas de seguimiento público cerca de la terminal.

Fuentes indican que los tanqueros apagan sus transpondedores al salir del Golfo de Omán hacia Ormuz, y tras pasar el estrecho, cargan gas en Das Island. Los sistemas se reactivan solo al regresar a aguas seguras fuera del Golfo Pérsico.

Esta estrategia permite a Adnoc mantener también la exportación de GNL a pesar de las tensiones militares y el mayor riesgo para la navegación en la región.

Desconocido si Adnoc paga peajes a Irán

La cantidad exacta de petróleo, gas y combustible que Adnoc exporta por Ormuz es difícil de determinar. Muchos barcos apagan sus transpondedores, lo que deja un vacío en los datos de seguimiento público.

Esta táctica se ha vuelto más común en la región como medida de seguridad ante las tensiones militares.

Por ello, también es incierto qué ruta exactamente toman los tanqueros por Ormuz. Algunos pueden ir por la ruta sur junto a Omán, mientras que otros pueden usar el corredor norte bajo control iraní.

En este último caso, puede ser necesario pagar peajes a Irán para un tránsito seguro.

No obstante, el número de exportaciones exitosas sugiere que Adnoc ha encontrado un equilibrio funcional entre el control iraní y la presencia de buques de guerra estadounidenses en la zona.

Acuerdo de paz podría estar en camino

Altos funcionarios estadounidenses han indicado que Estados Unidos e Irán están más cerca de alcanzar un acuerdo que podría reabrir Ormuz. El presidente Donald Trump dijo anteriormente que no quiere “apresurarse” con un acuerdo. Durante el fin de semana, comentó que un acuerdo de paz con Irán «estaba mayormente negociado».