Rusia quiere prolongar su veto a las exportaciones de diésel. Según la agencia rusa TASS, el Gobierno trabaja en una prórroga de un mes, de modo que los productores tampoco podrán vender diésel al exterior en octubre. Con esta medida, Moscú busca garantizar suficiente combustible para el mercado interno.
El momento es relevante. El mercado mundial del diésel ya está bajo presión por los problemas en las refinerías, la guerra en Ucrania y las interrupciones en Oriente Próximo. Rusia, además, es uno de los mayores proveedores de diésel del mundo. Según Reuters, el país ha representado históricamente alrededor del 11% de las exportaciones mundiales.
Si Rusia mantiene durante más tiempo un menor volumen de exportaciones de diésel, podría aumentar la presión sobre un mercado internacional ya ajustado.
Rusia retiene más diésel en el mercado interno
El actual veto a la exportación para los productores rusos expira a finales de septiembre. Según TASS, se está preparando una prórroga hasta finales de octubre. Para las empresas que no producen combustible directamente ya rige un régimen más estricto: sus exportaciones de diésel y gasolina están suspendidas hasta el 31 de enero de 2027.
El Gobierno ruso recurre a este tipo de restricciones para proteger el mercado nacional de combustibles. Menos exportaciones significa que queda más diésel disponible para las empresas y los consumidores rusos.
En el plano internacional, sin embargo, la medida puede añadir presión. TASS señaló anteriormente que la ausencia del diésel ruso podría afectar a cerca del 10% de la oferta mundial. Europa es especialmente vulnerable, ya que la región depende en parte del diésel importado.
Trump también sopesa prohibir las exportaciones
A ello se suma que en Estados Unidos también se debate limitar las exportaciones de diésel. El presidente Donald Trump afirmó que está considerando seriamente un veto a la exportación para retener más diésel en el país y contener así los elevados precios del combustible.
Estados Unidos figura entre los mayores productores y exportadores de diésel del mundo. Si tanto Rusia como EE. UU. reducen los envíos de combustible al exterior, la oferta internacional perdería volúmenes importantes por dos frentes.
Por ello, las petroleras y las organizaciones sectoriales advierten de posibles subidas de precios fuera de Estados Unidos. Los países dependientes del diésel estadounidense tendrían que buscar otros proveedores, lo que podría intensificar aún más la competencia por la oferta restante.
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