Irán afirma haber alcanzado un acuerdo con Omán sobre los ingresos del estrecho de Ormuz

Irán y Omán han alcanzado, según el Ejército iraní, acuerdos sobre el reparto de los ingresos procedentes del estrecho de Ormuz. Con ello, las negociaciones sobre esta ruta marítima clave parecen haber avanzado más de lo que se comunicó apenas un día antes.

Con todo, el acuerdo no implica que el estrecho de Ormuz vaya a reabrirse de inmediato por completo. Irán plantea condiciones adicionales y acusa a Estados Unidos de estar retrasando las negociaciones.

Irán y Omán acuerdan el reparto de ingresos

Irán y Omán han pactado, según la Guardia Revolucionaria iraní (IRGC), el reparto de los ingresos procedentes del estrecho de Ormuz. Ambos países también habrían alcanzado un entendimiento sobre su cuota en las aguas de esta vía marítima de importancia estratégica.

El portavoz de la IRGC, Hossein Mohebbi, afirmó el miércoles al medio estatal iraní Sepah News que se han cerrado acuerdos sobre la participación de cada país en las aguas del estrecho y sobre la parte de los ingresos que corresponderá a Irán y a Omán.

Por ahora no se ha informado de cuánto podrían tener que pagar los buques, qué conceptos cubrirían esos pagos ni cómo se repartirían los ingresos entre Irán y Omán.

Lo llamativo es que la IRGC va más allá de la declaración conjunta que Irán y Omán publicaron el martes. En ese texto, ambos países solo hablaban de un plan temporal para reactivar el tráfico marítimo por Ormuz. No se mencionaban ingresos ni un acuerdo definitivo.

Además, Omán aún no ha confirmado la nueva afirmación de la IRGC. Por tanto, sigue sin estar claro hasta qué punto son definitivos los acuerdos sobre los ingresos.

La reapertura total de Ormuz sigue en el aire

Un acuerdo entre Irán y Omán tampoco significa que los buques puedan volver a navegar de inmediato y sin restricciones por el estrecho.

Teherán vincula la normalización del tráfico marítimo a acuerdos previos con Estados Unidos. Irán exige, entre otras medidas, un alivio de las sanciones, el levantamiento del bloqueo estadounidense a los puertos iraníes y la liberación de activos iraníes congelados.

Washington, por el momento, no ha indicado que esté dispuesto a aceptar esas condiciones.

Según Mohebbi, el retraso recae en Estados Unidos. El portavoz sostuvo, sin ofrecer más detalles, que Washington está bloqueando el proceso y frenando los avances.

Pagos por atravesar Ormuz

Los acuerdos sobre ingresos resultan especialmente llamativos. Durante las primeras semanas de la guerra, Irán empezó a exigir dinero a algunos buques a cambio de un paso seguro por el estrecho de Ormuz. Más tarde, Teherán dejó de hablar de peajes y pasó a referirse a pagos por servicios vinculados a la navegación.

Omán, en cambio, había tomado distancia de la imposición de peajes. En julio comunicó a la organización marítima de Naciones Unidas su oposición a este tipo de cargos en Ormuz. Al mismo tiempo, según Bloomberg, Omán advirtió a responsables europeos de que los buques podrían tener que pagar por determinados servicios.

La diferencia puede parecer menor, pero es relevante. Pagar un peaje simplemente por poder atravesar el estrecho es una cuestión políticamente delicada. En cambio, los costes por acompañamiento, seguridad u otros servicios marítimos pueden interpretarse de otra manera.

Aún no se sabe cómo se concretarán exactamente los nuevos acuerdos entre Irán y Omán. Por ello, tampoco está claro qué buques tendrán que pagar ni por qué conceptos.

Los intereses en juego son enormes. Antes de la guerra, alrededor de una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo pasaba por el estrecho de Ormuz. Desde el 28 de febrero, la ruta permanece cerrada en gran medida, aunque algunos buques siguen transitando por ella.

Un acuerdo sobre la gestión y los ingresos podría allanar el camino para un mayor tráfico marítimo. Sin embargo, una reapertura completa sigue dependiendo, por ahora, del pulso más amplio entre Irán y Estados Unidos.