El tráfico marítimo por el Estrecho de Ormuz se encuentra prácticamente paralizado nuevamente este lunes. La breve y caótica reapertura del fin de semana no se mantuvo.
Por primera vez desde el inicio del bloqueo, Estados Unidos confiscó un buque de carga iraní, lo que ha aumentado los riesgos para los armadores en toda la región. Esto ha provocado un nuevo aumento en los precios del petróleo.
De la ruptura a nueva inestabilidad en dos días
El viernes parecía que se había producido una ruptura. Tanto Irán como Estados Unidos anunciaron la reapertura del Estrecho de Ormuz. El precio del petróleo cayó drásticamente y los barcos se dirigieron en masa hacia el paso. Pero el optimismo no se mantuvo.
El domingo la situación cambió. La marina estadounidense confiscó un buque de carga iraní en aguas cercanas a la ciudad portuaria de Jask, en el Golfo de Omán, mientras se dirigía hacia Ormuz. Es la primera confiscación desde el inicio del bloqueo y aumenta significativamente la incertidumbre. No solo el estrecho, sino también el más amplio Golfo de Omán, ahora se consideran áreas de riesgo.
Armadores optan por esperar
El impacto es visible de inmediato en el mar. Según Ivan Mathews, analista de Vortexa, la continua incertidumbre está llevando a los armadores a ser cautelosos. Espera que la mayoría de los propietarios de barcos adopten una postura de espera por el momento.
Los tanqueros de GNL que se dirigían al estrecho tras la supuesta reapertura han dado la vuelta o están detenidos a la espera de claridad. Solo un pequeño número de barcos sigue navegando por la zona, principalmente los tanqueros sancionados que participan en el comercio de petróleo ruso e iraní.
Alto el fuego finaliza el martes
El momento hace que la situación sea aún más tensa. El frágil alto el fuego entre Estados Unidos e Irán finaliza el martes por la noche, mientras aún no está claro si ambas partes están dispuestas a extenderlo. También es incierto si las conversaciones previstas entre funcionarios estadounidenses e iraníes en Islamabad se llevarán a cabo esta semana.
Si el alto el fuego se termina y la confiscación del barco iraní lleva a una mayor escalada, la situación podría cambiar rápidamente. El fallido intento de reapertura del viernes subraya cuán vulnerable es cualquier señal de desescalada en este momento.
La crisis del petróleo amenaza con prolongarse
La confiscación complica aún más la ya excepcional interrupción del mercado energético. En siete semanas, el tráfico marítimo por el Estrecho de Ormuz se ha desplomado, pasando de unos 135 barcos al día a casi detenerse. Normalmente, alrededor de una quinta parte del suministro mundial de petróleo y GNL pasa por esta ruta.
El precio del petróleo vuelve a subir al quedar claro que la reapertura del viernes no se mantuvo. Para la economía mundial, esto es una mala noticia. Mientras Ormuz permanezca cerrado de facto, los precios de la energía seguirán altos, las cadenas de suministro continuarán alteradas y aumentará el riesgo de una desaceleración económica más amplia.
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