Arabia Saudí eleva sus exportaciones de petróleo al nivel más alto desde el inicio de la guerra

Arabia Saudí está aumentando con fuerza sus exportaciones de petróleo. En lo que va de septiembre, el país ha enviado una media de 5,28 millones de barriles diarios, el nivel más alto desde el inicio de la guerra con Irán.

El repunte se debe sobre todo a que Arabia Saudí, tras meses de contención, vuelve a transportar mucho más crudo por el estrecho de Ormuz.

Se dispara la exportación de petróleo saudí por Ormuz

Antes de la guerra, alrededor del 90% de las exportaciones saudíes de petróleo salía por el Golfo Pérsico. Después, por los riesgos en torno al estrecho de Ormuz, esa ruta quedó prácticamente cerrada. En abril y mayo no se exportó petróleo saudí por el Golfo Pérsico.

Arabia Saudí desvió entonces sus exportaciones al oleoducto Este-Oeste. Esta ruta transporta crudo desde el este del país hasta el mar Rojo y evita así el estrecho de Ormuz.

Sin embargo, hace dos semanas el oleoducto sufrió un ataque con drones. Una estación de bombeo clave resultó dañada y el flujo de petróleo quedó interrumpido.

Como consecuencia, Arabia Saudí tuvo que volver a enviar más crudo por el Golfo Pérsico. Desde entonces, las exportaciones a través de Ormuz han aumentado rápidamente.

Las imágenes de satélite de Bloomberg muestran la magnitud del giro. La principal terminal petrolera saudí en el Golfo Pérsico registra ahora su mayor actividad desde el inicio de la guerra.

Desde el domingo han atracado allí petroleros con una capacidad conjunta de al menos 26 millones de barriles. Si todos los buques que aparecen en las imágenes de satélite más recientes salen el jueves, las exportaciones desde la terminal superarían los 5 millones de barriles diarios.

El petróleo saudí adicional, clave para el mercado mundial

El repentino aumento de las exportaciones saudíes se sigue con mucha atención. Arabia Saudí es, con diferencia, el mayor proveedor de petróleo transportado por vía marítima y desempeña por ello un papel esencial en el suministro mundial.

La guerra ha afectado a una parte importante del suministro mundial de petróleo y combustibles. El Brent ha subido por encima de los 100 dólares por barril, mientras que el diésel se ha encarecido aún más.

Un mayor volumen de crudo saudí a través de Ormuz puede compensar parte de la oferta perdida. Al mismo tiempo, esta ruta marítima sigue siendo vulnerable mientras continúe la guerra.

Por eso, la recuperación del oleoducto Este-Oeste también sigue siendo importante para Arabia Saudí.

Una ruta petrolera clave de Arabia Saudí vuelve a ponerse en marcha

Mientras tanto, el oleoducto Este-Oeste también parece estar reactivándose poco a poco. Esta ruta estratégica puede transportar hasta 7 millones de barriles diarios de crudo hasta Yanbu, en el mar Rojo.

El oleoducto permaneció casi dos semanas parado después de que un ataque con drones dañara una estación de bombeo. Gracias a los trabajos realizados en torno a la instalación afectada, el petróleo ya puede volver a circular. Con ello también pueden reanudarse los embarques desde Yanbu.

Las consecuencias de la interrupción llegaron a notarse incluso en el Mediterráneo. En la terminal petrolera egipcia de Sidi Kerir esperan ya al menos dieciocho petroleros.

Sidi Kerir está conectada con el mar Rojo a través del oleoducto Sumed y constituye un eslabón importante en las exportaciones saudíes de petróleo. Esta ruta cobró más importancia durante la guerra, sobre todo para los envíos a Asia.

El crudo puede transportarse por el oleoducto Este-Oeste hasta Yanbu y, desde allí, llegar al Mediterráneo a través del mar Rojo y del oleoducto Sumed. Desde Sidi Kerir, los petroleros rodean después África rumbo a países como China, Japón y Corea del Sur.

Ahora que el oleoducto Este-Oeste vuelve a arrancar, también pueden reanudarse los embarques por Yanbu y, más adelante, por Sidi Kerir. Con ello, Arabia Saudí recupera margen para exportar petróleo sin depender del estrecho de Ormuz.