Air France-KLM plantea una oferta inusual por la portuguesa TAP

Air France-KLM quiere tomar una participación en la aerolínea portuguesa TAP y compite para ello con la alemana Lufthansa. Portugal pretende vender casi la mitad de su compañía aérea nacional y negocia actualmente con ambos grupos sus ofertas.

Air France-KLM intenta diferenciarse con una fórmula poco habitual. El grupo franco-neerlandés está dispuesto a ofrecer al Estado portugués acciones de Air France-KLM como parte de la operación. De este modo, Portugal mantendría capacidad de influencia dentro de un gran grupo aéreo europeo tras la venta.

Air France-KLM compite con Lufthansa por TAP

Portugal prevé vender hasta el 49,9% de TAP. De ese paquete, el 44,9% podría ir a un inversor estratégico, mientras que hasta un 5% se reservaría para los empleados.

Air France-KLM y Lufthansa son los principales candidatos para adquirir la participación estratégica. El Gobierno portugués ha iniciado ya una nueva ronda de negociaciones con ambas partes y busca arrancar mejores condiciones. Según el Ejecutivo, las dos ofertas están muy próximas en términos de valoración. La decisión se espera en las próximas semanas.

TAP resulta atractiva para ambos grupos aéreos por su amplia red internacional. La compañía conecta Europa con Brasil, otros mercados de América Latina y África, entre otros destinos. Su fuerte posición en Brasil hace especialmente interesante a TAP para los grupos europeos que quieren ampliar su red internacional.

Portugal podría recibir acciones de Air France-KLM

Para hacer más atractiva su propuesta, Air France-KLM ha comunicado al Gobierno portugués que está abierta a una estructura singular. Portugal podría recibir acciones de Air France-KLM como parte de la transacción. Así lo informa Bloomberg, que cita a una fuente familiarizada con las negociaciones.

Con ello, Portugal obtendría influencia dentro del grupo aéreo más amplio al que pertenecen Air France y KLM después de la venta parcial de TAP. Ese grupo espera hacerse también con el control de la escandinava SAS antes de que termine este año.

Según la información aportada, la oferta de Lufthansa no incluye una estructura similar. El grupo alemán afirma que quiere construir una cooperación a largo plazo con TAP y Portugal, pero no desea hacer más comentarios sobre las negociaciones.

Air France-KLM también intenta acercarse a las exigencias de Portugal en otros aspectos. El grupo quiere conservar la marca TAP, mantener Lisboa como aeropuerto relevante dentro de su red y ve margen para ampliar sus actividades en Portugal.

Al mismo tiempo, Air France-KLM no está dispuesta a comprar una participación en TAP a cualquier precio. Un eventual acuerdo debe ser financieramente atractivo y encajar en el perfil de riesgo del grupo.