Donald Trump quiere elevar al 50% los aranceles a la importación de automóviles, camiones y componentes de automoción procedentes de Canadá a partir del 1 de enero. Actualmente, los coches están sujetos a un arancel del 25% sobre la parte que no se ha producido en Estados Unidos.
La amenaza llega poco después de que las negociaciones comerciales entre EE. UU. y Canadá fracasaran el viernes. Una duplicación de los aranceles al automóvil podría golpear especialmente a Ontario, donde se concentra buena parte de la industria automovilística canadiense.
Trump amenaza con un arancel del 50%
Trump anunció el lunes que los automóviles, camiones y componentes de automoción canadienses deberán afrontar a partir del próximo año un arancel de importación del 50%. También mencionó el acero, aunque este ya está sujeto a un gravamen del 50%.
En el caso de los automóviles, la situación es más compleja. El arancel actual del 25% se aplica únicamente a la parte no estadounidense de un vehículo canadiense. Como los coches canadienses suelen incorporar en torno a un 50% de componentes estadounidenses, el gravamen efectivo es en la práctica considerablemente menor.
Aún no está claro si esta excepción seguirá vigente si Trump duplica el arancel. Por ello, también existe incertidumbre sobre el coste final que deberán asumir los fabricantes canadienses.
El impacto podría ser considerable. Las industrias automovilísticas de Estados Unidos y Canadá están estrechamente integradas, y las piezas cruzan la frontera varias veces durante el proceso de producción.
La guerra comercial entre EE. UU. y Canadá se intensifica
La nueva amenaza se produce tras el fracaso de las negociaciones comerciales del pasado viernes. Después de ello, EE. UU. ya anunció un arancel del 50% sobre bienes canadienses por valor de miles de millones de dólares.
Canadá responderá con sus propios aranceles a partir del 8 de septiembre. Washington ha advertido de que podría replicar de nuevo si el primer ministro Mark Carney aplica finalmente esas medidas.
Aún no está confirmado que los nuevos aranceles de Trump al automóvil vayan a entrar en vigor el 1 de enero. La fecha deja margen para nuevas negociaciones, pero Canadá ve por ahora pocas posibilidades de que las conversaciones se reanuden pronto.
Ontario es la región más expuesta. La provincia es el corazón de la industria automovilística y siderúrgica canadiense, por lo que podría verse especialmente afectada si Trump cumple su amenaza.
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