Cientos de barcos floten juntos el martes frente a la costa de Dubái, a una distancia segura del todavía vacío Estrecho de Ormuz. Irán intenta expandir su zona de influencia, y cada vez más embarcaciones se retiran hacia el norte.
El alto el fuego entre Estados Unidos e Irán se tambalea. Ambas partes han vuelto a abrir fuego la una contra la otra, a pesar de que Washington informó el lunes que había abierto un paso por el estrecho. CBS informa que dos destructores estadounidenses han ingresado al Golfo Pérsico.
Irán anuncia nuevas fronteras marítimas por radio
Tripulaciones en el mar han captado desde el lunes mensajes de radio advirtiendo sobre nuevas fronteras marítimas. Estas son vigiladas por la Guardia Revolucionaria Iraní, conocida como IRGC, una fuerza militar y política dentro del régimen iraní. Un ataque con drones en el puerto emiratí de Fujairah dejó claro esta semana hasta dónde se extiende ahora la zona de control iraní. Además, Ormuz permaneció mayormente vacío en la madrugada.
Dubái se encuentra justo fuera de la nueva zona de control que Teherán ha delimitado. Esta área se extiende hasta Umm al-Quwain, una pequeña ciudad en la costa emiratí situada al noreste de Dubái.
‘No habrá una rápida reapertura de Ormuz’
«Estados Unidos intenta restaurar el equilibrio de poder en el estrecho, e Irán respondió de inmediato. Esto es una escalada», dice Anoop Singh, jefe de investigación marítima en Oil Brokerage. «No espero que haya tráfico bidireccional a través del estrecho por ahora».
Ormuz, normalmente una de las rutas de tránsito de energía más concurridas del mundo, se ha convertido en un foco de conflicto tras nueve semanas de guerra. El tráfico marítimo colapsó tan pronto como comenzaron los ataques estadounidenses e israelíes a Irán, y cada nuevo movimiento de ambos lados provoca más fluctuaciones. Antes de la guerra, pasaban un promedio de 135 barcos al día. Hoy ese número ha caído a casi cero.
Si Estados Unidos logra escoltar más barcos a través del estrecho, según Singh, habría una salida para los cientos de petroleros y buques de químicos que están atrapados en el Golfo Pérsico. Esto aliviaría la presión en el mercado.
Continúan los ataques a petroleros
Los eventos de esta semana solo han hecho que el sector marítimo sea más cauteloso. La empresa estatal de petróleo de Emiratos Árabes Unidos, Adnoc, confirmó el lunes que su superpetrolero Barakah fue alcanzado por drones en Ormuz. Un día después, Corea del Sur informó que uno de sus barcos fue atacado, por primera vez desde el inicio de la guerra.
La debilidad del euro da un impulso inesperado a las bolsas europeas
La debilidad del euro favorece a las bolsas europeas. Las empresas exportadoras son las más beneficiadas, aunque los analistas también advierten de los riesgos.
El S&P 500 podría subir: Deutsche Bank se apoya en 98 años de datos
Deutsche Bank ve posible un repunte bursátil a finales de año. Los datos históricos apuntan a una recuperación tras las elecciones, aunque persisten los riesgos.
Heineken supera las previsiones con un fuerte repunte de las ventas de cerveza
Heineken vende más cerveza de lo previsto gracias al crecimiento en Asia y América. Al mismo tiempo, su nuevo consejero delegado deberá recortar miles de puestos de trabajo.
Más leídos
Trump podría perder su mayoría: ¿qué supondría para la Bolsa?
Trump podría perder su mayoría. ¿Qué supondría para Wall Street? Los analistas ven grandes oportunidades en las acciones, pero advierten de los riesgos ligados a los tipos de interés.
El G7 simula ciberataques a bancos: ¿resiste el sistema a la IA?
Los países del G7 preparan simulacros de ciberataques con IA contra bancos para detectar vulnerabilidades en el sistema financiero.
Por qué se desploman las acciones de los fabricantes de chips pese al aumento de la demanda
Las acciones de los fabricantes de chips sufren fuertes caídas, mientras el repunte de la rentabilidad de los bonos acapara cada vez más atención. ¿Se acerca el fin del ciclo alcista impulsado por la inteligencia artificial?
