¿Después de Ormuz, ahora también el Mar Rojo? Hutíes amenazan con bloquear segunda vía marítima

El Estrecho de Ormuz lleva semanas cerrado debido al conflicto con Irán. Ahora, una segunda ruta marítima crucial también podría estar en riesgo.

Los rebeldes hutíes en Yemen anunciaron el viernes que se han aliado militarmente con Irán y declararon que han comenzado sus operaciones contra Estados Unidos e Israel. Esto podría poner en peligro la navegación en el estrecho de Bab al-Mandab, el paso estratégico hacia el Mar Rojo y el Canal de Suez.

Si ambos estrechos se bloquean simultáneamente, se estima que podría detenerse un cuarto del suministro mundial de petróleo. Esto tendría grandes repercusiones en el precio del petróleo, la economía global y posiblemente también en el mercado de criptomonedas.

Por qué el Bab al-Mandab importa ahora

El Bab al-Mandab es el estrecho entre Yemen y Yibuti que conecta el Mar Rojo con el Golfo de Adén. Es el cuarto cuello de botella marítimo más grande del mundo. Alrededor del 12% de todos los transportes marítimos de petróleo pasan por esta ruta, lo que equivale a unos 6 millones de barriles por día.

El estrecho cobró importancia adicional después de que Arabia Saudita comenzara a desviar exportaciones de petróleo a través de su puerto en el Mar Rojo, Yanbu, para evitar el bloqueado Estrecho de Ormuz. Las exportaciones a través de esa ruta han aumentado de 1,7 millones de barriles diarios en 2025 a 5,9 millones de barriles diarios. Si los hutíes también cierran esa ruta, Arabia Saudita perdería su último corredor de exportación operativo.

Los hutíes se alinean con Irán

El pasado viernes, altos funcionarios hutíes anunciaron que el movimiento se ha aliado militarmente con Irán y está a punto de comenzar ataques coordinados. Según Al Jazeera, el cierre del Bab al-Mandab se considera una «opción prioritaria».

Es un cambio notable. Durante las dos primeras semanas del conflicto, los hutíes se mantuvieron sorprendentemente en silencio, a pesar de su estatus como uno de los aliados más fuertes de Irán. Internamente, el movimiento estaba dividido: una facción quería apoyar directamente a Irán, mientras que la otra temía represalias devastadoras de Estados Unidos en Yemen. Esta segunda facción parece haber perdido el debate.

Según Arab News, Irán, a través de su enviado a los hutíes, Mohammad Ramazani, ha dado instrucciones directas para operaciones en el Bab al-Mandab y el Mar Rojo. El líder hutí Abdulmalik al-Houthi confirmó el sábado que sus tropas están «totalmente preparadas» para actuar.

Los hutíes han demostrado que pueden hacerlo

La amenaza no es teórica. Durante la guerra de Gaza en 2023-2024, los hutíes prácticamente paralizaron la navegación en el Mar Rojo. Atacaron más de 178 barcos, hundieron cuatro y causaron una caída del 90% en el transporte de contenedores a través del Mar Rojo.

Grandes navieras como Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM tuvieron que desviar sus barcos alrededor de África, lo que añadió de diez a quince días extra de navegación y millones en costos de combustible.

Esos ataques solo cesaron en noviembre de 2025 tras un alto el fuego. Ahora, tras tres meses y medio de relativa calma, la amenaza de un nuevo inicio es inminente.

Doble bloqueo: 25 millones de barriles diarios en riesgo

Las cifras son alarmantes. Por el Estrecho de Ormuz normalmente fluyen unos 20 millones de barriles de petróleo al día. A través del Bab al-Mandab, otros 6 millones de barriles. Si ambas rutas se bloquean simultáneamente, se perderían casi 25 millones de barriles diarios, lo que equivale aproximadamente al 25% del suministro mundial.

El precio del petróleo, que ya supera los $100 por barril, podría dispararse a $120-$150 o más en ese escenario. Las navieras ya han comenzado a prepararse: Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM han pausado todas las rutas Trans-Suez a través del Bab al-Mandab.