La Comisión Europea ha presentado hoy un paquete de emergencia significativo para evitar una inminente escasez de combustible para aviones y diésel. Las medidas son una respuesta directa a la crisis energética provocada por la guerra con Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz.
AccelerateEU busca mantener llenos los tanques
El plan, llamado AccelerateEU, se centra en la coordinación entre los Estados miembros. Bruselas pretende llenar conjuntamente las reservas de gas, liberar existencias de petróleo y alinear medidas nacionales de emergencia para asegurar el suministro de queroseno y diésel.
«La coordinación es clave», afirma la Comisión en un comunicado de prensa. Concretamente, esto significa que los países pueden compartir sus reservas estratégicas para que aeropuertos y estaciones de servicio no se queden sin suministros.
Además, se creará un nuevo ‘observatorio de combustibles’ que vigilará de cerca el mercado de combustibles. La UE también investiga la posibilidad de importar combustible para aviones desde Estados Unidos para cubrir el déficit.
La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, destaca que la solución a largo plazo reside en otro lugar. «Debemos acelerar la transición hacia energías propias y limpias. Esto nos proporcionará independencia energética y seguridad, permitiéndonos enfrentar mejor las tormentas geopolíticas.»
Solo quedan seis semanas de queroseno
La urgencia es alta. El jefe de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol, advirtió la semana pasada que Europa tiene «quizás seis semanas más» de combustible para aviones si el suministro continúa bloqueado.
Europa importa del 30 al 40 por ciento de su queroseno, y aproximadamente la mitad de esta cantidad proviene de Oriente Medio. El queroseno se destila del petróleo crudo, por lo que la aviación depende directamente del suministro de petróleo.
El cierre del Estrecho de Ormuz, por donde normalmente fluye una quinta parte del petróleo mundial, ha estrangulado este suministro. Para Irán, el estrecho se ha convertido en un instrumento de presión política. El país utiliza el suministro de petróleo para presionar a Estados Unidos y Europa en el conflicto.
Las consecuencias ya se sienten en la aviación. Lufthansa canceló ayer 20,000 vuelos entre mayo y octubre para ahorrar combustible. La aerolínea alemana afirma que el precio del queroseno se ha duplicado desde el inicio de la guerra.
KLM canceló la semana pasada 160 vuelos para el próximo mes. También las aerolíneas en Asia y el Pacífico están reduciendo operaciones o aumentando sus precios.
Se prepara un stock de emergencia obligatorio
La Comisión también mira al futuro. El comisario de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, señaló a principios de esta semana que Bruselas está considerando si se debe exigir a los Estados miembros mantener un stock mínimo de emergencia de queroseno.
«También debemos estar preparados para futuros choques», afirmó Tzitzikostas. Según él, aún no hay escasez aguda, aunque las reservas en algunas partes de Europa están bajo presión.
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