BMW sustituirá con IA al 20% de sus directivos

BMW quiere recurrir a la inteligencia artificial para reducir considerablemente su estructura. El fabricante alemán de automóviles prevé suprimir el veinte por ciento de los puestos de alta dirección antes de mediados del próximo año.

La medida forma parte de un programa de ahorro más amplio con el que BMW busca recuperar su rentabilidad. El grupo afronta una fuerte competencia, unas ventas en China inferiores a lo previsto y las consecuencias económicas del conflicto en Oriente Próximo.

BMW recorta puestos directivos con ayuda de la IA

BMW pretende fusionar o reducir varias áreas de negocio, lo que también supondrá la eliminación de los puestos directivos vinculados a ellas. La reorganización se extenderá después a los niveles inferiores de dirección.

La inteligencia artificial tendrá un papel clave en este proceso. BMW confía en que la IA permita simplificar procesos, asumir tareas y agilizar la toma de decisiones.

El director financiero, Walter Mertl, afirmó que el uso sistemático de aplicaciones de IA capaces de actuar de forma autónoma en todas las áreas de la empresa será decisivo para lograr un desarrollo más flexible y eficiente, estructuras más ligeras y una toma de decisiones más rápida.

Los nuevos planes llegan tras el acuerdo que BMW alcanzó en julio para reducir los puestos de oficina en Alemania. Según fuentes conocedoras del proceso, el recorte afecta a unos 8.000 empleos, equivalentes a alrededor del cinco por ciento de la plantilla mundial. BMW busca cubrir buena parte de esa reducción mediante salidas voluntarias.

BMW no es la única gran empresa que recurre a la IA para operar con menos personal. La compañía de paquetería UPS eliminó 12.000 puestos directivos y prevé que la IA evite la necesidad de recuperarlos. Lufthansa quiere suprimir unos 4.000 empleos administrativos de aquí al final de esta década.

La caída del mercado chino presiona a BMW

La reorganización llega en un momento delicado. Durante mucho tiempo, BMW se vio menos afectada por los problemas en China que algunos de sus competidores, pero el fabricante alemán también empieza a notar la caída.

En junio, BMW sorprendió a los inversores con una advertencia sobre sus beneficios. Según la compañía, el margen de beneficio de la división de automóviles podría caer este año hasta apenas el uno por ciento.

Por ello, el nuevo consejero delegado, Milan Nedeljkovic, quiere acometer un fuerte recorte de costes. Asumió el cargo en mayo y busca preparar a BMW para la creciente competencia en la industria del automóvil.

Nedeljkovic explicó que la compañía está mejorando su estructura y su base de costes para afrontar una competencia cada vez más intensa, que marcará el rumbo del sector en los próximos años.

BMW aspira a alcanzar en 2028 un margen de beneficio de entre el tres y el cinco por ciento en su división de automóviles. A principios de la próxima década, prevé volver a situarlo en su objetivo a largo plazo, de entre el ocho y el diez por ciento.

BMW amplía los recortes de costes

La reducción de empleo es solo una parte del plan de ahorro. BMW también decidió recientemente no participar en el Salón del Automóvil de París por un cambio de prioridades.

Además, la compañía está adaptando su gama de modelos a las distintas regiones. China plantea un reto especial: los consumidores chinos optan cada vez más por marcas locales como BYD, lo que resta cuota de mercado a los fabricantes europeos.

Por ello, BMW trabaja en nuevos modelos que respondan mejor a las preferencias de cada región. Para Europa prevé, entre otros, un nuevo coche eléctrico asequible, mientras que para Estados Unidos está desarrollando un nuevo SUV de lujo.

El fabricante, propietario también de Mini y Rolls-Royce, confía en recuperar rentabilidad en los próximos años mediante la reducción de costes, una estructura organizativa más sencilla y un uso más amplio de la IA.