Apple, Ford y VW recurren cada vez más a la tecnología china

Estados Unidos intenta frenar el avance tecnológico de China, pero a las multinacionales les resulta cada vez más difícil ignorar la tecnología china. De la IA a los coches eléctricos y las baterías, las empresas chinas ya no son solo fabricantes de bajo coste. Cada vez suministran más tecnología que las compañías globales necesitan para seguir siendo competitivas.

Apple trabaja en China con Alibaba y Baidu en el ámbito de la IA. Ford utiliza tecnología de baterías de CATL. Volkswagen colabora con Xpeng en coches eléctricos inteligentes y Stellantis está ampliando su alianza con Leapmotor.

Esto refleja un cambio claro. Antes, las empresas acudían a China sobre todo para vender productos o fabricar a bajo coste. Ahora van cada vez más en busca de tecnología.

China se convierte en una fuente de innovación

Según los analistas, China se ha consolidado como una potencia tecnológica relevante en varios sectores. En los coches eléctricos, esto ya es evidente. Fabricantes chinos como BYD, Changan y Chery concentraban en 2025 casi el 63% del mercado mundial de vehículos eléctricos. Las empresas chinas de baterías, como CATL, BYD, CALB y Gotion, se acercaban en conjunto al 70% de cuota de mercado.

Esto otorga a China enormes ventajas de escala. Las compañías chinas combinan costes bajos con cadenas de suministro profundas, un rápido desarrollo de producto y una sólida capacidad industrial. Para las empresas internacionales, resulta difícil ignorarlo desde el punto de vista comercial.

La dependencia es especialmente elevada en baterías. Ford, por ejemplo, construye una planta de baterías de 3.500 millones de dólares en Michigan en la que utiliza tecnología de CATL. Una colaboración de este tipo no se sustituye fácilmente. Las baterías deben someterse durante años a pruebas, integración y certificación.

La IA se convierte en el siguiente frente

También en IA, la tecnología china empieza a ganar terreno. La percepción más extendida suele ser que las empresas recurren a la IA china porque es más barata. Sin embargo, según un estudio de IDC entre compañías europeas, la seguridad, el cumplimiento normativo y el rendimiento son motivos más importantes para su adopción generalizada.

Además, empresas chinas de IA como Alibaba y DeepSeek apuestan con fuerza por modelos de código abierto. Esto hace que su tecnología sea más accesible para desarrolladores de todo el mundo que muchos modelos cerrados de compañías estadounidenses.

Así se abre un interesante campo de tensión. Estados Unidos intenta frenar a China con restricciones a la exportación de chips y maquinaria para fabricarlos. Pero esa presión también parece estar obligando a China a desarrollar con mayor rapidez sus propias alternativas.

La geopolítica sigue siendo un freno

Aun así, esto no significa que la tecnología china vaya a ser aceptada sin reservas en todas partes. En sectores sensibles como los chips avanzados, la ciberseguridad, la defensa y la seguridad nacional, la resistencia sigue siendo elevada. En esos ámbitos, los riesgos geopolíticos pesarán más que las ventajas comerciales.

La adopción de tecnología china, por tanto, no será una elección simple entre bloquearla por completo o abrazarla sin condiciones. Se analizará sector por sector. En baterías y fabricación electrónica, el cambio ya es estructural. En IA, todavía está en marcha. En el software para automoción, este proceso apenas está empezando.