Tráfico marítimo por el Estrecho de Ormuz alcanza nivel más alto desde el inicio de la guerra

El tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz se recupera paulatinamente, alcanzando su nivel más alto desde los primeros días del conflicto. Durante el fin de semana, decenas de barcos transitaron por el estrecho, en su mayoría con destino al mar Arábigo.

Cada vez más países cierran acuerdos con Teherán para permitir el paso. Sin embargo, esto refuerza el control de Irán sobre esta estratégica vía marítima, ya que el tránsito depende cada vez más de la autorización y condiciones impuestas desde Teherán.

Más países reanudan el tránsito

El domingo, un petrolero con crudo iraquí cruzó el estrecho, después de que Irán anunciara previamente la exención de restricciones para Irak. India, que ya ha cerrado su propio acuerdo de tránsito, vio pasar ocho tanqueros de GLP y adquirió por primera vez en años gas licuado de petróleo iraní.

Otros países también parecen regresar con cautela. La semana pasada, dos buques portacontenedores chinos lograron cruzar en su segundo intento. Además, pasaron dos buques japoneses, así como embarcaciones con vínculos turcos, griegos y tailandeses.

Aún muy por debajo del nivel normal

A pesar del incremento, el tráfico marítimo sigue muy por debajo del nivel anterior a la guerra. En aquel entonces, aproximadamente 135 barcos cruzaban el estrecho diariamente. Las 21 travesías en todo un fin de semana muestran la magnitud de la diferencia.

Además, cada paso depende de Irán. Teherán decide qué barcos son admitidos, por qué rutas navegan y bajo qué condiciones. Muchos barcos optan por una ruta cercana a la costa iraní, mientras que un número creciente elige un camino alternativo por Omán.

Omán confirmó el domingo que está en conversaciones para facilitar el flujo, aunque por ahora el control sigue firmemente en manos de Irán.

El sistema de peaje de Irán

Irán está trabajando en nueva legislación para formalizar su control sobre el estrecho de Ormuz y la imposición de peajes. Las navieras han estado pagando por el paso durante semanas, pero este sistema ha sido en su mayoría informal y poco transparente. Las nuevas normas buscan proporcionar una base legal clara.

Según Irán, el estrecho no se reabrirá completamente hasta que los ingresos de estos peajes sean suficientes para compensar los daños de la guerra. Esto significa que, incluso en caso de un alto el fuego, el tránsito no regresará automáticamente a su nivel anterior.

Cautelosamente optimista

El aumento en el tráfico marítimo es una señal cautelosamente optimista para los mercados energéticos. Sin embargo, la situación sigue siendo extremadamente frágil. Cualquier nueva escalada puede detener el tránsito de inmediato.

Como indica el analista Muyu Xu de Kpler, aunque Irán responde a las solicitudes de sus socios, simultáneamente refuerza su control sobre el estrecho de Ormuz. El tránsito sigue dependiendo de la autorización iraní y puede cambiar en cualquier momento.

Con el plazo de Trump que vence el martes por la noche y sus amenazas de ataques a la infraestructura iraní, la recuperación del tráfico marítimo pende de un hilo.