Irán exige hasta 2 millones de dólares por barco para cruzar el Estrecho de Ormuz

Irán ha comenzado a cobrar tarifas a los barcos comerciales que cruzan el Estrecho de Ormuz. En algunos casos, estas tarifas alcanzan hasta 2 millones de dólares por viaje, lo que equivale a un peaje informal en una de las rutas energéticas más importantes del mundo.

Pagos en silencio

Los pagos se solicitan caso por caso y permanecen en gran medida fuera de la vista pública. No está claro en qué moneda se realizan y no parece existir un sistema fijo. Sin embargo, varios barcos ya habrían pagado para obtener el paso.

Desde el estallido de la guerra en Medio Oriente, hace aproximadamente cuatro semanas, el número de barcos que cruzan el estrecho ha disminuido drásticamente. Una gran parte del tráfico restante tiene vínculos con Irán, mientras que otros barcos optan por navegar cerca de la costa iraní.

Un quinto del petróleo y gas mundial pasa por Ormuz

Por el Estrecho de Ormuz transita diariamente cerca de una quinta parte de las exportaciones mundiales de petróleo y gas, además de grandes cantidades de alimentos y metales. Esto convierte a la ruta en crucial para la economía mundial. El peaje informal refleja la gran influencia que Irán ejerce sobre este paso estratégico.

India, que recientemente hizo pasar cuatro barcos con gas licuado de petróleo por el estrecho, subraya que las normas internacionales garantizan el libre tránsito. Según el país, ninguna parte debería cobrar por el uso de esta ruta.

Irán sopesa hacer permanente el peaje

Aunque las tarifas se imponen actualmente caso por caso, Irán está considerando establecer estas tarifas de manera estructural como parte de un acuerdo más amplio posterior a la guerra. La semana pasada, un parlamentario iraní indicó que se está trabajando en una propuesta para que los países paguen de forma estándar por el uso del estrecho.

Para los productores de petróleo árabes en el Golfo, incluso un peaje temporal es inaceptable. Atenta contra la soberanía, crea un precedente peligroso y aumenta el riesgo de que esta crucial ruta comercial se utilice como herramienta de presión geopolítica.