Cada vez más barcos atraviesan el Estrecho de Ormuz gracias a EE.UU.

Las navieras recuperan cierta confianza en el tránsito seguro por el estrecho de Ormuz. En la última semana, el número de barcos que atravesaron la vía marítima aumentó con cautela. Contribuye a esto el hecho de que las fuerzas armadas estadounidenses continúan proporcionando a los buques comerciales información y asesoramiento de seguridad.

Según Bloomberg, al menos dos armadores mantienen contacto regular con unidades militares estadounidenses antes de que sus barcos crucen la zona. Estas unidades comparten información actualizada sobre la situación en la región y ofrecen consejos sobre la ruta más segura.

El Comando Central de Estados Unidos subraya que no se trata de escoltas militares. Sin embargo, el ejército sigue apoyando a la navegación comercial con información, para que los capitanes y navieras puedan evaluar mejor los riesgos durante la travesía.

Lanchas rápidas iraníes disuadidas

Según una fuente, un grupo de barcos fue abordado por sospechosas lanchas rápidas iraníes durante su paso. En ese momento, aparecieron de repente helicópteros en las cercanías, logrando mantener a las embarcaciones iraníes a distancia y permitiendo que los barcos continuaran su viaje de manera segura.

Nuevas navieras se atreven nuevamente a cruzar

Resulta notable que ahora también transiten por el estrecho de Ormuz barcos de empresas que habían evitado la ruta desde el inicio del conflicto. Según los involucrados, no solo se trata de barcos que salen del Golfo Pérsico, sino también de embarcaciones que están regresando.

Esto puede ser un indicio importante de que la confianza está regresando paulatinamente. Hasta ahora, la mayoría de los pasos estaban reservados para barcos que operaban bajo acuerdos gubernamentales especiales o para un grupo limitado de navieras dispuestas a asumir el riesgo.

Además, los exportadores de energía regionales siguen utilizando la ruta. La empresa estatal de petróleo de los Emiratos Árabes Unidos continúa enviando petroleros a través del estrecho, mientras que Qatar sigue exportando gas natural licuado hacia mercados clave.

El número real de cruces podría ser incluso mayor de lo que muestran los datos disponibles. Algunos barcos apagan sus transmisores satelitales durante la travesía, lo que hace que temporalmente no sean visibles en los datos públicos de navegación.

Según cifras recientes, al menos una cuarta parte de los barcos no iraníes que estaban atrapados alrededor de Ormuz ya han logrado salir del estrecho. Esto indica que el tráfico está comenzando a reactivarse, aunque la situación está lejos de ser normal.

La incertidumbre sobre el acuerdo sigue siendo un problema

La Casa Blanca sigue emitiendo señales contradictorias sobre un posible acuerdo con Irán. Un nuevo pacto podría abrir la puerta a una reapertura más amplia de la navegación por Ormuz.

Los armadores dicen esperar un acuerdo de este tipo, pero permanecen cautelosos mientras los detalles sigan siendo inciertos. Aunque ahora es posible retirar barcos de Ormuz, muchos armadores aún dudan en volver a entrar.

Las navieras esperan afluencia una vez que Ormuz reabra por completo

Una recuperación sostenida del tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz podría impulsar aún más a las compañías de petroleros. Los ingresos del sector ya están en su nivel más alto en años debido a la guerra y las interrupciones en el mercado del petróleo.

Según Gerasimos Kalogiratos, director general de Capital Tankers Corp., la demanda de petroleros podría aumentar aún más una vez que el estrecho vuelva a ser completamente accesible.

«Esperamos un repunte enorme una vez que Ormuz esté abierto nuevamente,» dijo esta semana durante la presentación de los resultados trimestrales.

Según Kalogiratos, es probable que la demanda no solo se mantenga alta a corto plazo. Debido a la guerra, grandes cantidades de petróleo han desaparecido del mercado global, lo que obliga a países y empresas a reconstruir sus reservas. Esto significa más transportes marítimos y, por ende, más trabajo para las navieras de petroleros.

Para el sector, el fin de la crisis podría no solo significar menos riesgos, sino posiblemente también una nueva etapa de fuertes ingresos.